Corrado 1800.G60...

...Fiche Technique.

Identification du véhicule.
Année de construction	-	09/88 - 07/93
Code moteur	-	PG
Nombre de cylindres	Type	4/OHC
Cylindrée	ccm	1781
Taux de compression	:1	8,0
Puissance	kW(CV din)Tr/min	118(160)5600
Compatibilité sans plomb	-	oui
Indice octane minimum	Ron	95
Système d'allumage	Description	Map-h
Système d'allumage	Type	Digifant MP 4.0
Localisation du déclencheur	-	Distributeur
Alimentation carburant	Description	MFI-i
Carburateur / Injection	Marque	Bosch
Carburateur / Injection	Type	Digifant MP 4.0
Mesure du débit d'air	Type	Manocontact de pression absol
Calculateur allumage/alimentation	Type	Oui
Prise diagnostic	-	Oui
Système d'allumage.
Bobine d'allumage	Marque	Bosch
Bobine d'allumage	Type	0 221 122 399
Tension d'alim. + avec résist.de chute	V	11,0
Résistance primaire	Ohm	0,5-0,8
Résistance secondaire	Ohm	2400-3500
Allumeur (Calculateur)	Marque	Bosch
Allumeur (Calculateur)	N°	0 237 520 024
Ordre d'allumage	-	1-3-4-2
Conditions particulières aux réglages. Volume CO et régime de ralenti. Déconnecter le flexible de réaspiration des vapeurs d'huile du carter de vilebrequin du régulateur de pression pour laisser entrer l’air frais. Lorsque le moteur est en marche, déconnecter le contacteur bleu de la sonde de température. Fig N° 1 A partir de 1993, non réglable.
Avance initiale 0 sans + avec dépression	-	-
Avance initiale - avant PMH	°Moteur/ Tr/ Mn	6+/- 1/2250
Avance	°Moteur/ Tr/ Mn	Commande par calculateur
Réglage moteur et analyse des gaz.
Régime de ralenti	Tr/Min	800 -/+ 50
Température d'huile - pour test CO	°C	80
CO au ralenti - Echappement	Vol.%	Non réglable
CO au ralenti - Echappement (Cat)	Vol.%	0,5 Max
CO au ralenti – Tube de mesure	Vol.%	0,3 – 1,1 - Non réglable
HC au ralenti	ppm	100
CO2 au ralenti	Vol.%	14,5 - 16
O2 - au ralenti	Vol.%	0,1 - 0,5
Ralenti accéléré pour test CO	Tr/Min	2500-2800
Taux CO au ralenti accéléré	Vol.%	0,3
Valeur Lambda	Lambda	0,97 – 1,03
Bougies.
Bougies	Equip. d'origine	Bosch
Bougies	-	W6DPO
Ecartement d'électrodes	mm	0,6
Bougies	Marque	Champion
Bougies	Type	N7YCC
Ecartement d'électrodes	mm	0,8
Alimentation carburant.
Pression de service sans dépression	bar	3,0
Pression régulée avec dépression	bar	2,5
Sonde de température d’eau	Ohm/°C	275-375/80
Résistance d’injecteur	Ohm	15-20
Résistance du clapet réglage ralenti	Ohm	2-10
Entretien.
Jeu soupapes - Admission	mm	Hydraulique
Jeu soupapes - Echappement	mm	Hydraulique
Pression de compression	bar	8-12
Pression d'huile	bar - Tr/Mn	2,0 - 2000
Bouchon de radiateur - tarage	bar	1,2 - 1,5
Ouverture du thermostat	C°	85
Courroie d'alternateur	mm	9,5 X 950
Courroie de direction assistée / Air cond	mm	9,5 X 730
Tension des courroies	mm	5 /10
Lubrifiants et capacités.
Viscosité d'huile moteur - climat froid	SAE	5W/30
Viscosité d'huile moteur	SAE	15W/40
Classe d'huile moteur - climat tempéré	API/ACEA	SJ/A2-96
Autre viscosité d’huile moteur - climat tempéré	SAE	10W/40 Semi-synthétique
Autre classe d’huile moteur – climat tempéré	API/ACEA	SJ/A3-98
Viscosité d’huile moteur - climat chaud	SAE	20W/50
Moteur avec filtre	Litre	4,0
Viscosité d'huile boîte de vitesses	SAE	75W/90 Synthétique
Boîtes de vitesses - 4/5 vitesses	Litre	2,0
Transmission automatique	Type	Dexron II
Transmission auto (Vidange)	Litre	3,0
Système de refroidissement	Litre	5,5
Couples de serrage.
Culasse.
Lors du remplacement du joint de culasse ,il s’avère nécessaire d’utiliser des boulons neufs.
1er passe	serrer	40 Nm
2eme passe	serrer	60 Nm
3eme passe	serrer	90°
4eme passe	serrer	90°
Vilebrequin
1er passe	-	32 Nm
2eme passe	-	65 Nm
Tête de bielle
1er passe	-	30 Nm
2eme passe	-	180°
Volant moteur / Disque moteur.
Mettre en place des boulons neufs enduits de colle de serrage.
1er passe	-	60 Nm
2eme passe	-	90°
Moyeu avant.
Cannelures standard : Enduire les cannelures de Loctite. Ecrou hexagonale : Placer un écrou neuf et serrer à 265 Nm. Ecrou bi-hexagonal :Placer un écrou neuf et serrer à 90 Nm + 45°. Cannelures comprimées :Placer un écrou neuf et serrer à 200 Nm, desserrer de 360°. Serrer à 50 Nm + 30°.
Poulie de vilebrequin.
Boulon hexagonale : Placer un nouveau et serrer à 180 Nm Boulon bi-hexagonale : Placer un nouveau et serrer à 90 Nm + 90°
Autres.
Pompe à huile sur bloc-cylindres	-	25 Nm
Boulons du carter à huile	-	20 Nm
Boulon de vidange du carter d'huile	-	30 Nm
Embrayage sur volant moteur	-	20 Nm
Poulie d'arbre à cames / pignons	-	80 Nm
Porte-arbre à cames / paliers	-	20 Nm
Couvre-culasse	-	10 Nm
Collecteur d'admission sur culasse	-	25 Nm
Collecteur d'échappements sur culasse	Boul./écr. neufs	25 Nm
Bougies	-	20 Nm
Sonde Lambda	-	50 Nm
Rotule de direction	-	35 Nm
Etrier de frein sur support	Avant	35 Nm
Support d'étrier sur moyen	Avant	125 Nm
Etrier de frein sur support	Arrière	35 Nm
Support d'étrier sur moyen	Arrière	65 Nm
Capteur de vitesse de roue ABS	Avant	10 Nm
Capteur de vitesse de roue ABS	Arrière	10 Nm
Roues	-	110 Nm
Charge et démarrage.
Batterie	V/RC(Ah)	12/90 (54)
Démarreur	Marque	Bosch
Démarreur	Type	0 001 114 009
Tension au démarrage	V	10,0
Intensité Max au démarrage	A	146 - 178
Alternateur / Régulateur	Marque	Bosch
Alternateur / Régulateur	Type	0 120 488 144
Puissance - vitesse moteur	A / V / Tr/Min	45 / 14 / 3000
Régulation en charge	V	12,5 - 14,5
Disques et tambours de freins.
Epaisseur minimum des plaquettes / des mâchoires,tient compte de l'épaisseur des garnitures et des plateaux de frein.
Epaisseur minimum des disques - ventilés	Avant	20 mm
Epaisseur minimum des disques	Arrière	8 mm
Epaisseur minimum des plaquettes	Avant	7 mm
Epaisseur minimum des plaquettes	Arrière	7 mm
Climatisation.
Gaz réfrigérant	Type	R12
A partir du 07.1992 : Gaz réfrigérant R134a
Gaz réfrigérant - Quantité	g	1100 - 1150
A partir du 07.1992 : 850 - 900 g
Huile de climatisation	Type	Dens Oil 6
A partir du 07.1992 : G052 154 A2
Huile de climatisation - Quantité	cm3	Ci-dessous.
Compresseur York : 300 cm3. Compresseur Sanden SD 508 : 175 cm3. Compresseur Sanden SDV 710 : 120 cm3. Compresseur Sanden SD 709 : 135 cm3. A partir du 07.1992 : 115 cm3.

1800.16V - 2000.8V - 2000.16V - 2800.VR6 - 2900.VR6

Photos.

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