Corrado 2000.8V...

...Fiches Techniques.

Identification du véhicule.
Année de construction	-	2E :04/93 - 09/94 ADY :10/94 - 07/95
Code Moteur	-	2E - ADY
Nombre de cylindres	Type	4/OHC
Cylindrée	ccm	1985
Taux de compression	:1	10,0
Puissance	kW(CV din)Tr/min	85(115)5400
Compatibilité sans plomb	-	Oui
Indice octane minimum	Ron	95
Système d'allumage	Description	Map-h
Système d'allumage	Type	DIGIFANT ML 5.9
Localisation du déclencheur	-	Distributeur
Alimentation carburant	Description	2E : MFI-i ADY:MFI-s
Carburateur / Injection	Marque	2E : Bosch ADY : Siemens
Carburateur / Injection	Type	2E:DIGIFANT ML 5.9 ADY: Simos
Mesure du débit d'air	Type	2E :Manocontact de pression Absol ADY : Débimètre à fil chaud
Calculateur allumage/alimentation	Type	Oui
Prise diagnostic	-	Oui
Système d'allumage.
Bobine d'allumage	Marque	Telefunken
Bobine d'allumage	Type	867 905 104A
Tension d'alim. + avec résist.de chute	V	11,0
Résistance primaire	Ohm	0,5-0,7
Résistance secondaire	Ohm	3000-4000
Allumeur (Calculateur)	Marque	Bosch
Allumeur (Calculateur)	N°	0 237 520 018
Ordre d'allumage	-	1-3-4-2
Conditions particulières aux réglages. Calage d’allumage. Utiliser un équipement VAG 1551 ou équivalent en mode de réglage de base 04. Contrôler le calage d’allumage à la vitesse spécifiée , et régler en tournant le distributeur. Régime de ralenti et volume CO. Déconnecter le flexible de réaspiration des vapeurs d’huile du vilebrequin de la soupape de pression et fermer hermétiquement le flexible d’admission.Fig 1. Contrôler le volume CO au tube de mesure.
Avance initiale 0 sans + avec dépression	-	-
Avance initiale - avant PMH	°Moteur/ Tr/Min	6 +/- 1/2250
Avance	°Moteur/ Tr/Min	Commande par calculateur
Réglage Moteur et analyse des gaz.
Régime de ralenti	Tr/Min	770-870 Non réglable
Température d'huile - pour test CO	°C	80
CO au ralenti - Echappement	Vol.%	Non réglable
CO au ralenti - Echappement (Catalyseur)	Vol.%	0,5 Max
CO au ralenti - Tube de mesure	Vol.%	0,2-1,2 Non réglable
HC au ralenti	ppm	100
CO2 - au ralenti	Vol.%	14,5-16
O2 - au ralenti	Vol.%	0,1-0,5
Ralenti accéléré pour test CO	Tr/Min	2500-2800
Taux CO au ralenti accéléré	Vol .%	0,3
Valeur Lambda	Lambda	0,97-1,03
Bougies.
Bougies	Equip. d'origine	Bosch
Bougies	-	W8LTCR
Ecartement d'électrodes	mm	1,0
Bougies	Marque	Bosch
Bougies	Type	W8DTC
Ecartement d'électrodes	mm	0,8
Bougies	Marque	NGK
Bougies	Type	BP6ET
Ecartement d'électrodes	mm	0,8
Alimentation carburant.
Pression de service sans dépression	bar	3,0
Pression régulée avec dépression	Bar	2,5
Sonde de température	Ohm / C°	275-375/80
Résistance du clapet réglage ralenti	Ohm	4-12
Entretien.
Jeu soupapes - Admission	mm	Hydraulique
Jeu soupapes - Echappement	mm	Hydraulique
Pression de compression	bar	10-13
Pression d'huile	bar - Tr/Mn	2,0 - 2000
Bouchon de radiateur - tarage	bar	1,3 - 1,5
Ouverture du thermostat	C°	85
Courroie d'alternateur	mm	9,5 X 950
Courroie de direction assistée / Air cond	mm	9,5 X 735
Tension des courroies	mm	2 / 5
Lubrifiants et capacités.
Viscosité d'huile moteur - climat froid	SAE	5W/30
Viscosité d'huile moteur	SAE	15W/40
Classe d'huile moteur - climat tempéré	API/ACEA	SJ/A2-96
Autre viscosité d’huile moteur - climat tempéré	SAE	15W/50
Viscosité d'huile moteur - climat chaud	SAE	20W/50
Moteur avec filtre	Litre	3,8
Viscosité d'huile boîte de vitesses	SAE	75W/90 Synthétique
Boîtes de vitesses - 4/5 vitesses	Litre	2,0
Transmission automatique	Type	Dexron III
Transmission auto (Vidange)	Litre	3,0
Viscosité d’huile différentiel	SAE	75W/90
Pont AV	Litre	0,75 (AT)
Système de refroidissement	Litre	5,5
Couples de serrage.
Il s'avère nécessaire d’utiliser des boulons neufs .
1er passe	serrer	40 Nm
2eme passe	serrer	60 Nm
3eme passe	serrer	90°
4eme passe	serrer	90°
Vilebrequin
1er passe	-	33 Nm
2eme passe	-	65 Nm
Tête de bielle
1er passe	Boulons neufs	30 Nm
2eme passe	-	90°
Volant moteur / Disque moteur.
Mettre en place des boulons neufs enduits de colle de serrage.
1er passe	-	60 Nm
2eme passe	-	90°
Poulie de vilebrequin
Utiliser des boulons neufs .
Boulon hexagonale	-	180Nm
Boulon bi-hexagonale	-	90Nm + 90°
Moyeu avant.
Cannelures standard : Enduire les cannelures de Loctite. Ecrou hexagonale : Placer un écrou neuf et serrer à 265 Nm. Ecrou bi-hexagonal :Placer un écrou neuf et serrer à 90 Nm + 45°. Cannelures comprimées :Placer un écrou neuf et serrer à 200 Nm,déserrer de 360°. Serrer à 50 Nm + 30°.
Autres.
Pompe à huile sur bloc-cylindres	-	25 Nm
Boulons du carter à huile	-	20 Nm
Boulon de vidange du carter d'huile	-	30 Nm
Embrayage sur volant moteur	-	20 Nm
Poulie d'arbre à cames / pignons	-	80 Nm
Porte-arbre à cames / paliers	-	20 Nm
Couvre-culasse	-	10 Nm
Collecteur d'admission sur culasse	-	25 Nm
Collecteur d'échappements sur culasse	Boul./écr. neufs	25 Nm
Bougies	-	25 Nm
Capteur de cliquetis	-	20 Nm
Sonde Lambda	-	50 Nm
Rotule de direction	-	35 Nm
Etrier de frein sur support	Avant	35 Nm
Support d'étrier sur moyen	Avant	125 Nm
Etrier de frein sur support	Arrière	35 Nm
Support d'étrier sur moyen	Arrière	65 Nm
Capteur de vitesse de roue ABS	Avant	10 Nm
Capteur de vitesse de roue ABS	Arrière	10 Nm
Roues	-	110 Nm
Charge et démarrage.
Batterie	V/RC(Ah)	12/90 (54)
Démarreur	Marque	Bosch
Démarreur	Type	0 001 108 076
Tension au démarrage	V	10,0
Intensité Max au démarrage	A	146 – 178
Alternateur / Régulateur	Marque	Bosch
Alternateur / Régulateur	Type	0 120 489 364
Puissance - vitesse moteur	A / V / Tr/Min	40 / 14 / 3000
Régulation en charge	V	12,5 - 14,5
Disques et tambours de freins.
Epaisseur minimum des plaquettes / des mâchoires,tient compte de l'épaisseur des garnitures et des plateaux de frein.
Epaisseur minimum des disques - ventilés	Avant	18 mm
Epaisseur minimum des disques	Arrière	8 mm
Epaisseur minimum des plaquettes	Avant	7 mm
Epaisseur minimum des plaquettes	Arrière	7 mm
Climatisation.
Gaz réfrigérant	Type	R134a
Gaz réfrigérant - Quantité	g	850 - 900 g
Huile de climatisation	Type	G052 154 A2
Huile de climatisation - Quantité	cm3	115

1800.16V - 1800.G60 - 2000.16V - 2800.VR6 - 2900.VR6

Photos.

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