Corrado 1800.16V...
...Fiche Technique.
| Identification du véhicule. | ||
| Année de construction | - |
04/89 - 07/92 |
| Code moteur | - |
KR |
| Nombre de cylindres | Type |
4/DOHC |
| Cylindrée | ccm |
1781(1760) |
| Taux de compression | :1 |
10,0 |
| Puissance | kW(CV din)Tr/min |
100(136)6300 |
| Compatibilité sans plomb | - |
Oui |
| Indice octane minimum | Ron |
98 |
| Système d'allumage | Description |
Map-h |
| Système d'allumage | Type |
VEZ |
| Localisation du déclencheur | - |
Distributeur |
| Alimentation carburant | Description |
MFI-c |
| Carburateur / Injection | Marque |
Bosch |
| Carburateur / Injection | Type |
K-Jetronic |
| Mesure du débit d'air | Type |
Débitmètre d'air |
| Calculateur allumage/alimentation | Type |
Non |
| Prise diagnostic | - |
Non |
| Système
d'allumage. |
||
| Bobine d'allumage | Marque |
Bosch |
| Bobine d'allumage | Type |
0 221 122 349 |
| Tension d'alim. + avec résist.de chute | V |
11,0 |
| Résistance primaire | Ohm |
0,60-0,75 |
| Résistance secondaire | Ohm |
6900-8500 |
| Allumeur (Calculateur) | Marque |
Bosch |
| Allumeur (Calculateur) | N° |
0 237 521 010 |
| Ordre d'allumage | - |
1-3-4-2 |
| Conditions particulières aux réglages.
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| Avance initiale 0 sans + avec dépression | - |
- |
| Avance initiale - avant PMH | °Moteur/ Tr/ Mn |
6+/- 1/1000 |
| Avance | °Moteur/ Tr/ Mn |
Commande par calculateur |
| Réglage
Moteur et analyse des gaz. |
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| |
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| Régime de ralenti | Tr/Min |
1000 -/+ 50 |
| Température d'huile - pour test CO | °C |
80 |
| CO au ralenti - Echappement | Vol.% |
1,0+/- 0,5 |
| HC au ralenti | ppm |
300 |
| CO2 - au ralenti | Vol.% |
13-16 |
| O2 - au ralenti | Vol.% |
0,5 - 2,0 |
| Bougies. |
||
| Bougies | Equip. d'origine |
Bosch |
| Bougies | - |
F6DTC |
| Ecartement d'électrodes | mm |
0,8 |
| Bougies | Marque |
Champion |
| Bougies | Type |
C6BYC |
| Ecartement d'électrodes | mm |
0,8 |
| Bougies | Marque |
NGK |
| Bougies | Type |
BCP7ET |
| Ecartement d'électrodes | mm |
0,8 |
| Alimentation
carburant. |
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| Pression de la pompe à carburant | bar |
4,7-5,4 |
| Résistance du clapet réglage ralenti | Ohm |
3,5-4,5 |
| Entretien. |
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| Jeu soupapes - Admission | mm |
Hydraulique |
| Jeu soupapes - Echappement | mm |
Hydraulique |
| Pression de compression | bar |
10-13 |
| Pression d'huile | bar - Tr/Mn |
2,0 - 2000 |
| Bouchon de radiateur - tarage | bar |
1,2 - 1,5 |
| Ouverture du thermostat | C° |
85 |
| Courroie d'alternateur | mm |
9,5 X 950 |
| Courroie de direction assistée / Air cond | mm |
9,5 X 735 |
| Tension des courroies | mm |
5 / 5,0 |
| Lubrifiants
et capacités. |
||
| Viscosité d'huile moteur - climat froid | SAE |
5W/30 |
| Viscosité d'huile moteur | SAE |
15W/40 |
| Classe d'huile moteur - climat tempéré | API/ACEA |
SJ/A2-96 |
| Autre huile moteur - climat tempéré | SAE |
15W/50 |
| Viscosité d'huile moteur - climat chaud | SAE |
20W/50 |
| Moteur avec filtre | Litre |
4,0 |
| Viscosité d'huile boîte de vitesses | SAE |
75W/90 Synthétique |
| Boîtes de vitesses - 4/5 vitesses | Litre |
2,0 |
| Transmission automatique | Type |
Dexron II |
| Transmission auto (Vidange) | Litre |
3,0 |
| Système de refroidissement | Litre |
6,5 |
| Couples
de serrage. |
||
| Culasse. | ||
| Il s'avère nécessaire de remplacer le joint de culasse par un joint métallique, utiliser des boulons neufs à tête moletée. |
||
| 1er passe | serrer |
40 Nm |
| 2eme passe | serrer |
60 Nm |
| 3eme passe | serrer |
90° |
| 4eme passe | serrer |
90° |
| Vilebrequin | ||
| 1er passe | - |
32 Nm |
| 2eme passe | - |
65 Nm |
| Tête de bielle | ||
| 1er passe | - |
30 Nm |
| 2eme passe | - |
90° |
| Volant moteur / Disque moteur. | ||
|
Mettre en place des boulons neufs enduits de
colle de serrage. |
||
| 1er passe | - |
60 Nm |
| 2eme passe | - |
90° |
| Moyeu avant. | ||
|
||
| Autres. | ||
| Pompe à huile sur bloc-cylindres | - |
20 Nm |
| Boulons du carter à huile | - |
20 Nm |
| Boulon de vidange du carter d'huile | - |
30 Nm |
| Embrayage sur volant moteur | - |
20 Nm |
| Poulie de vilebrequin | - |
180 Nm |
| Poulie d'arbre à cames / pignons | - |
65 Nm |
| Porte-arbre à cames / paliers | - |
15 Nm |
| Couvre-culasse | - |
10 Nm |
| Collecteur d'admission sur culasse | - |
20 Nm |
| Collecteur d'échappements sur culasse | Boul./écr.
neufs |
25 Nm |
| Bougies | - |
20 Nm |
| Rotule de direction | - |
35 Nm |
| Etrier de frein sur support | Avant |
35 Nm |
| Support d'étrier sur moyen | Avant |
125 Nm |
| Etrier de frein sur support | Arrière |
35 Nm |
| Support d'étrier sur moyen | Arrière |
65 Nm |
| Capteur de vitesse de roue ABS | Avant |
10 Nm |
| Capteur de vitesse de roue ABS | Arrière |
10 Nm |
| Roues | - |
110 Nm |
| Charge
et démarrage. |
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| Batterie | V/RC(Ah) |
12/90 (54) |
| Démarreur | Marque |
Bosch |
| Démarreur | Type |
0 001 114 009 |
| Tension au démarrage | V |
8,0 |
| Intensité Max au démarrage | A |
146 - 178 |
| Alternateur / Régulateur | Marque |
Bosch |
| Alternateur / Régulateur | Type |
0 120 489 360 |
| Puissance - vitesse moteur | A / V / Tr/Min |
45 / 14 / 3000 |
| Régulation en charge | V |
12,5 - 14,5 |
| Disques
et tambours de freins. |
||
| Epaisseur minimum des disques - ventilés | Avant |
18 mm |
| Epaisseur minimum des disques | Arrière |
8 mm |
| Epaisseur minimum des plaquettes | Avant |
7 mm |
| Epaisseur minimum des plaquettes | Arrière |
7 mm |
| Epaisseur minimum des plaquettes / des mâchoires,tient compte de l'épaisseur des garnitures et des plateaux de frein. | ||
| Climatisation. |
||
| Gaz réfrigérant | Type |
R12 |
A partir du 07.1992
: Gaz réfrigérant R134a |
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| Gaz réfrigérant - Quantité | g |
1100 - 1150 |
A partir du 07.1992
: 850 - 900 g |
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| Huile de climatisation | Type | Dens Oil 6 |
A partir du 07.1992
: G052 154 A2 |
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| Huile de climatisation - Quantité | cm3 |
Ci-dessous. |
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 |
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 |
 |
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1800.G60 - 2000.8V - 2000.16V - 2800.VR6 - 2900.VR6